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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5條)

韓國車比國產(chǎn)車好在哪里,韓國車不如國產(chǎn)車好嗎為什么

韓國車不如國產(chǎn)車出色嗎？韓國車或許只是在銷售情況上不如國產(chǎn)車理想。

縱然我們自主的汽車品牌持續(xù)進步，但也絕不能輕視那一系列的合資、進口汽車企業(yè)。當下的自主品牌發(fā)展勢頭強勁，得益于政策的扶持，廠家的拼搏，還有國人對自主品牌看法的轉(zhuǎn)變，令各大車企滿懷信心，自主品牌的眾多新款車型紛紛涌現(xiàn)，這般情景著實令我國民眾感到欣慰。而且在銷量方面，當下的自主品牌汽車堪稱占據(jù)了國內(nèi)汽車總銷量的半壁江山，大有壓制德、美、日、韓等各大車系的態(tài)勢。

國人“重視”自主品牌汽車是一件值得我們歡喜的事，然而也不能只因自主品牌汽車的超高性價比就得意忘形，而是應當理智對待，不能過分貶低更不能過度吹捧。這并非表明我們自主品牌的汽車不值得購置，而是和那些老牌車企相較，自主品牌未來要走的道路的確還很漫長，就拿一個最基礎的來說，發(fā)動機是一輛汽車的核心，而在發(fā)動機方面自主品牌依然存在較大的進步空間，而韓系車型或許在近來銷量持續(xù)下滑，但是不管是起亞還是現(xiàn)代，作為同源的它們有一套自身完整的體系，在核心技術方面還是有閃光點的。

韓系車的市場不斷被擠壓，實則是由于根本理念的原因，畢竟曾經(jīng)大受歡迎的韓系車主打的便是性價比，而當我們自主品牌崛起之后，和自主品牌拼性價或許就是“自尋死路”了。也就是說，韓系車除了如今已經(jīng)比不上自主品牌的性價比標簽以外，在其他產(chǎn)品層面，還沒有一個類似德系的技術、日系的節(jié)油之類更為突出的標簽，而這也是當下韓系遭遇困境的原因之一，當然了，目前眾所周知的情況，使得韓國的各大產(chǎn)業(yè)均受到了一定影響，也是一個因素。

所以，不能簡單地對比韓系車和自主車孰優(yōu)孰劣，而是應當從多個層面加以分析，方可得出一個客觀的結論。

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