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飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）助力泵油多長時間更換一次,飛度助力泵油多長時間更換一次好

有關(guān)飛度助力泵油更換時間的疑問，需先行明確，飛度采用的是電子助力，不存在助力泵。電子助力與機械助力泵的差異在于，電子助力的轉(zhuǎn)向助力大小能夠通過軟件予以調(diào)節(jié)，能夠同時兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕松便捷性與高速時的操縱穩(wěn)定性能，整體性能良好?？煽啃灶H高，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)故障，依然能夠正常操控方向，僅僅是缺失助力罷了。路感極其清晰，任何震動皆能反饋至方向盤上。

電動助力的工作原理為：EPS 的基本原理在于，轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接，當轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給 ECU，ECU 依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，以此達成實時控制助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來。它借助電動機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作。該系統(tǒng)主要由三個重要部分組成，即信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器）、轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)（電機、離合器、減速傳動機構(gòu)）以及電子控制裝置。電動機僅在需要助力的情況下工作，駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據(jù)電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

綜上所述，飛度不存在助力泵，而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是憑借扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器等信號傳感裝置，以及電機、離合器、減速傳動機構(gòu)等轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)，來達成轉(zhuǎn)向助力的作用。由此，針對飛度助力泵油更換時間的問題，能夠得出結(jié)論：飛度無需更換助力泵油。

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