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凌渡剎車踏板的調(diào)校方式在于，進(jìn)行調(diào)整時(shí)需依照車型規(guī)定。當(dāng)制動(dòng)踏板的自由行程未能滿足要求時(shí)，可松開總泵推桿或制動(dòng)閥推桿的鎖緊螺母，擰動(dòng)推桿，通過(guò)對(duì)其長(zhǎng)度的改變來(lái)實(shí)施調(diào)整。完成之后，擰緊鎖緊螺母，并復(fù)查自由行程是否準(zhǔn)確無(wú)誤。

制動(dòng)踏板的操作要領(lǐng)如下：

1、緩慢制動(dòng)。踩下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位所在位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放置于制動(dòng)踏板之上，依據(jù)所需車速以及停車點(diǎn)的距離，逐步用力踏下制動(dòng)踏板直至停車；

2、緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)又分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)與高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手牢牢緊握轉(zhuǎn)向盤，快速踩下離合器踏板，幾乎同步踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踩死的手段，使車輛迅速停止。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：由于車速較高，慣性較大，穩(wěn)定性欠佳，為了增強(qiáng)制動(dòng)效能以及提升汽車的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死之前，再踩下離合器踏板，以借助發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去掌控，車身容易側(cè)滑；

3、聯(lián)合制動(dòng)。變速桿處于擋位內(nèi)時(shí)放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板令車輪制動(dòng)，這種依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)減速的方式被稱作聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)當(dāng)掌握的重點(diǎn)是：當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速的最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加快損壞傳動(dòng)系統(tǒng)；

4、間歇性制動(dòng)。間歇性制動(dòng)是斷續(xù)踩下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)手段。在山區(qū)行車時(shí)由于長(zhǎng)期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)容易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能降低，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高，駕駛員常常使用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易把控也可使用快速間歇性制動(dòng)。

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