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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3851條)

油電混合車有哪些,油電混合車好嗎

油電混合動力乃是介于純電車與傳統(tǒng)動力汽車之間的一種均衡之選。其既留存了電動機的動力特質(zhì)，又無需像電動車那般在續(xù)航里程匱乏時耗費漫長時間充電。

個人對于油電混合動力車的使用感受頗為良好。我曾駕駛過朋友的混動 CRV，還購置了一臺雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用作代步工具，迄今已行駛將近 1 萬公里。

油電混合動力在節(jié)油層面的優(yōu)勢主要彰顯于市區(qū)駕駛狀況。我的雷凌混動長期呈現(xiàn)的油耗處于每百公里 3.8 升至 4.2 升之間，而駕駛朋友的混動 CRV 時的長期油耗均為每百公里 5.2 升。

然而，倘若長時間行車或者主要在高速公路上馳騁，油電混合動力的優(yōu)勢便不再顯著。緣由在于油電混合車需要借助制動流程來匯集能量為電池充電，倘若始終維持巡航狀態(tài)，電池便無法適時充電，只能依靠發(fā)動機來完成充電。

如此消耗發(fā)動機能量進行充電量再轉(zhuǎn)化為車輪動力，歷經(jīng)兩次能量轉(zhuǎn)換后便毫無優(yōu)勢可言。

油電混合動力車在市區(qū)行駛時的節(jié)油原理甚是明晰。每次剎車時儀表盤均會顯示正在充電，剎車力度愈大，充電百分比就愈高。車輛停止時，發(fā)動機停止運作。與自動啟停系統(tǒng)有別的是，油電混合車的空調(diào)在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時依舊能夠使用。

車輛起步之際，發(fā)動機停止運行，由電機驅(qū)動。當油門踏板大幅深踩或電池電量處于低位時，發(fā)動機方才介入驅(qū)動和發(fā)電，以此降低燃油消耗。

總體來講，油電混合動力車能夠通過回收與利用能量削減能源耗費，體現(xiàn)于油耗的降低。在等候期間，混合動力車能夠運用回收的能量驅(qū)動空調(diào)以及在起步時油耗偏高的瞬間。依據(jù)我的實際體驗，油電混合動力車的節(jié)油標簽絕非虛構，而是著實節(jié)油。我當下的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加一次油不足 200 元，續(xù)航里程能夠超過 900 公里，每公里油費僅為兩毛多，成本大幅降低。

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