一汽豐田榮放碰撞測試,2021款豐田榮放碰撞測試
2019 款豐田榮放在碰撞測試中的成績出色,令人印象深刻。新款 RAV4 榮放基于豐田 TNGA 架構(gòu)下的 GA-K 平臺進行打造,和亞洲龍(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)以及雷克薩斯 ES 共用這一平臺,這代表著新車在底盤結(jié)構(gòu)與做工用料等方面都將接近中型車的水準。這種改變?yōu)闃s放帶來了全方面的進步,涵蓋設(shè)計、主動安全系統(tǒng)以及動力等領(lǐng)域。
在動力方面,TNGA 架構(gòu)讓新款榮放有了顯著的提升。一汽豐田生產(chǎn)了 2.0L CVT 動力和 2.5L E-CVT 油電混動系統(tǒng),其中 2.0L 發(fā)動機的最大功率可達 171 馬力,最大扭矩為 203 牛-米;而 2.5L 混動版本的綜合最大功率更是達到 222 馬力,成為同級別當中最為卓越的油電混動 SUV。
除了 TNGA 架構(gòu)所具有的輕量化、低重心以及新型懸架等設(shè)計長處以外,四驅(qū)系統(tǒng)也是新款榮放的一大閃光點。2.5L 混動版榮放首次于國內(nèi)裝配了 E-Four 電動四驅(qū)系統(tǒng),前后動力分配最多可達 2:8,電機的動力輸出還能夠增加 30%。另外,新車后橋采用了多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu),前橋的麥弗遜懸架也經(jīng)過了進一步的優(yōu)化,低重量鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)能夠有效降低轉(zhuǎn)向輪的跳動慣性,提高車輪對路面的附著能力。
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