引擎是依靠吸入空氣與油料混合后進(jìn)入引擎汽缸內(nèi)燃燒爆炸來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，而后再排出燃燒完畢的廢氣。氣門(mén)是掌控四行程引擎進(jìn)氣與排氣的機(jī)構(gòu)。

氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，其外觀類(lèi)似喇叭的形狀。進(jìn)氣門(mén)負(fù)責(zé)把控空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管和燃油混合后要進(jìn)入汽缸內(nèi)的流程，排氣門(mén)負(fù)責(zé)把控汽缸內(nèi)燃燒過(guò)后的廢氣排出汽缸外的流程。當(dāng)下絕大多數(shù)的引擎均采用多氣門(mén)設(shè)計(jì)，最為常見(jiàn)的是每汽缸 4 氣門(mén)的設(shè)計(jì)。

氣門(mén)的運(yùn)作是由凸輪軸帶動(dòng)，凸輪軸通過(guò)皮帶或金屬鏈條與曲軸相連。氣門(mén)彈簧的作用在于使開(kāi)啟的汽門(mén)迅速回歸到關(guān)閉的位置，并避免氣門(mén)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生間隙，保證氣門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)能夠緊密貼合，同時(shí)也防止氣門(mén)在振動(dòng)時(shí)損害密封性。

汽車(chē)氣門(mén)彈簧的安裝預(yù)緊力用于克服氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力而形成的間隙，確保氣門(mén)按時(shí)落座并緊密貼合，防范氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)，破壞其密封性。

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