路特斯ELETRE 參考價(jià)：72.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

首先是平臺架構(gòu)，路特斯 Eletre 采用全新 800V EPA 純電平臺，而極氪 X 基于吉利的 SEA 浩瀚架構(gòu)。這就好比大眾集團(tuán)中保時(shí)捷帕拉梅拉所采用的 MSB 架構(gòu)與奧迪 A6L 的 MLB 架構(gòu)的差異。

動力性能方面，路特斯 Eletre 運(yùn)動版車型最大功率 450kW，最大馬力 603hp，零百加速 4.5s；賽道版車型最大功率 675kW，最大馬力 905hp，零百加速僅需 2.95s。極氪 X 的動力性能相對較弱。

智能配置上，路特斯 Eletre 配備了可伸縮激光雷達(dá)賽道級智能駕駛系統(tǒng)，感知硬件豐富，包括 4 個(gè) 128 線激光雷達(dá)等。極氪 X 在這方面的配置相對沒有那么高端。

座艙方面，路特斯 Eletre 采用兩個(gè) 8155 芯片，全車有 5 個(gè)數(shù)字儀表和 2 個(gè)流媒體后視鏡，營造出豪華智能的氛圍。極氪 X 的座艙配置則有所不同。

續(xù)航和充電方面，路特斯 Eletre 的 800V 架構(gòu)支持 350kW 快充系統(tǒng)，20 分鐘內(nèi)可補(bǔ)充 400km 續(xù)航。極氪 X 的相關(guān)表現(xiàn)相對遜色。

價(jià)格上，路特斯 Eletre 售價(jià)較高，起售價(jià) 82.8 萬元；極氪 X 則價(jià)格相對親民。

總之，路特斯 Eletre 在性能、智能配置等方面更為高端和強(qiáng)大，但價(jià)格也更高；極氪 X 則在性價(jià)比上有一定優(yōu)勢。