23 款?yuàn)W迪 a4l 擋桿套怎么樣?
從外觀設(shè)計(jì)上,它與整車內(nèi)飾風(fēng)格相融合,體現(xiàn)出奧迪一貫的精致與運(yùn)動(dòng)感。其材質(zhì)和工藝都保持了較高的水準(zhǔn),觸感舒適,細(xì)節(jié)處理到位。
在使用體驗(yàn)方面,擋桿套的操作手感良好。電子換擋桿的操作簡(jiǎn)單易懂,想要從 P 擋掛出,踩住剎車后,按擋把側(cè)方的鎖止按鍵就能掛出,然后正常切換擋位即可,掛入 P 擋則是直接按 P 按鍵。行駛模式中,除了自動(dòng)模式之外,還提供了手動(dòng)模式選擇,在 D 擋的狀態(tài)往右切換至 S 擋,向上推是加擋,向下推是減擋,也可以通過(guò)換擋撥片進(jìn)行切換。
而且,23 款?yuàn)W迪 A4L 換擋變得更加積極,實(shí)現(xiàn)了高擋位低轉(zhuǎn)速的駕駛感,這不僅降低了油耗,還提升了靜音性。但這種設(shè)計(jì)也有不足,明顯拖累了加速,百公里加速跑到了十秒開(kāi)外。
不過(guò),奧迪 A4L 也存在一些小問(wèn)題。比如入門版車型沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),也沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口,自動(dòng)空調(diào)無(wú)法液晶顯示溫度。內(nèi)飾方面,雖然實(shí)際摸上去的質(zhì)感不錯(cuò),但相比寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí),在豪華氛圍的營(yíng)造上稍顯遜色。配置上,最低配沒(méi)有后排出風(fēng)口,只有最頂配才有主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置。懸架方面,面對(duì)減速帶等大顛簸時(shí)不夠柔韌,沒(méi)有取得操控性和舒適性的完美平衡。
總的來(lái)說(shuō),23 款?yuàn)W迪 A4L 的擋桿套在設(shè)計(jì)和使用上有優(yōu)勢(shì),但也存在一些與整車相關(guān)的小不足。如果您能接受這些不足,它還是一款值得考慮的車型。
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