領(lǐng)航員 參考價(jià)：100.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(37條)

首先是內(nèi)飾方面。凱迪拉克 XT6 大量采用鋒利銳角、菱形切割元素的中控設(shè)計(jì)，其用料扎實(shí)，但空調(diào)出風(fēng)口、飾板、按鍵、換擋桿等給人較多類(lèi)似別克、雪佛蘭的感覺(jué)，沒(méi)有進(jìn)行橫向空間的拓展。而林肯領(lǐng)航員的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了向傳統(tǒng)致敬的長(zhǎng)直線(xiàn)元素，有利于座艙視覺(jué)空間的拓展，提出了海平線(xiàn)的設(shè)計(jì)理念，造型不算出彩但有品質(zhì)感。按鈕等細(xì)節(jié)處裝飾用心，考慮到了時(shí)代與科技層面的東西。

在配置上，凱迪拉克 XT6 把握住消費(fèi)者心理，配置豐富，入門(mén)車(chē)型就裝備了可變氣門(mén)管理、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等許多高端配置，像個(gè)豪氣的采購(gòu)商把配置整合進(jìn)車(chē)?yán)铩Ａ挚项I(lǐng)航員在保證基礎(chǔ)配置豐富的前提下，有獨(dú)有的個(gè)性化配置，如 22 向座椅調(diào)節(jié)功能和家居級(jí)新風(fēng)管家，實(shí)用和風(fēng)格化處理得都很好。

動(dòng)力方面，凱迪拉克 XT6 采用 2.0T 加 MHEV 48V 輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)對(duì)加速和油耗幫助不大，主要作用在維持空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和扭矩補(bǔ)償，操控調(diào)教脫離了美式豪華的感覺(jué)。林肯領(lǐng)航員有 2.0T 和 2.7T 兩種動(dòng)力選擇，入門(mén)車(chē)型 2.0T 兩驅(qū)尊悅版馬力已達(dá) 245 匹，2.7T V6 渦輪增壓機(jī)型最大扭矩達(dá) 500N·m，動(dòng)力持久、后勁十足，有美式肌肉車(chē)的粗暴感。

總的來(lái)說(shuō)，如果您多用于商業(yè)場(chǎng)合，凱迪拉克 XT6 比較適合；要是家庭用車(chē)場(chǎng)景多或者喜歡長(zhǎng)途自駕游，林肯領(lǐng)航員會(huì)更合適。