方程豹檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要從以下幾個(gè)方面入手：

首先，檢查燃燒系統(tǒng)。方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)在“油”的層面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器能按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。在“氣”的層面，采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)可快速精確控制節(jié)氣門開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這種技術(shù)以往多應(yīng)用于高端車型。

其次，查看熱管理系統(tǒng)。豹 5 的 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，防止高功率工況下過(guò)熱。同時(shí)，通過(guò)附件電子化，如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，相比傳統(tǒng)機(jī)械化處理更高效節(jié)能。其低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

然后，關(guān)注動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性的平衡。通過(guò)減摩技術(shù)，在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。而且，豹 5 獨(dú)特的動(dòng)力總成架構(gòu)，少了傳動(dòng)軸，前驅(qū)為電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)為電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)響應(yīng)迅速，滿足越野工況下極限快速脫困。

總之，要全面檢查方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，需綜合考量以上各方面，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。