紅旗 H9 與 HS5 發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先是動(dòng)力參數(shù)。紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，其 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。而紅旗 HS5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，低功率版本動(dòng)力性指標(biāo)為 165kw、340N·m，高功率版本動(dòng)力參數(shù)為 185 千瓦/252 馬力（5500 轉(zhuǎn)/分）、380 牛米（1800-4000 轉(zhuǎn)/分）。

其次在技術(shù)應(yīng)用上，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高壓缸內(nèi)直噴模塊方面采用了博世的組件，同時(shí)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)、米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)。而紅旗 HS5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)攻克了缸內(nèi)燃油直噴、米勒循環(huán)燃燒、350bar 燃油噴射、雙流道增壓等技術(shù)，還擁有多項(xiàng)節(jié)能和 NVH 優(yōu)化技術(shù)。

再者，紅旗 H9 的 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)，包括高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)和高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)。這些技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等方面都有出色表現(xiàn)。相比之下，紅旗 HS5 的發(fā)動(dòng)機(jī)在這些方面的技術(shù)特點(diǎn)有所不同。

總之，紅旗 H9 和 HS5 的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都展現(xiàn)了一汽的自主研發(fā)實(shí)力，但在具體的技術(shù)應(yīng)用和性能表現(xiàn)上存在一定差異，以滿足不同車型的定位和消費(fèi)者的需求。