嵐圖free發(fā)動機(jī)有水缸嗎
這款發(fā)動機(jī)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù):
1. 超高壓縮比+深度米勒循環(huán):提高燃燒速度,抑制爆震,大幅改善油耗。
2. 低壓冷卻 EGR+水空中冷器:采用 EGR 提高混合氣比熱容,降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向,配合水空中冷器實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī) EGR 系統(tǒng)快速響應(yīng),變工況快速切換。
3. 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù):更好霧化燃油,在火花塞附近形成濃混合氣,更易點(diǎn)燃。
4. 高滾流燃燒系統(tǒng):通過特殊設(shè)計提升滾流比,加快燃燒速度。
5. 全減磨涂層技術(shù):在氣門驅(qū)動系統(tǒng)、活塞裙、活塞銷、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦等多處采用涂層技術(shù),降低摩擦損失。
6. 全可變機(jī)油泵:根據(jù)發(fā)動機(jī)需求調(diào)節(jié)泵油量,節(jié)油 1~2%。
7. 中置 DVVT:動態(tài)控制進(jìn)排氣門開啟正時,提高發(fā)動機(jī)動態(tài)性能和排放指標(biāo)。
8. 集成排氣歧管:實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī),確保排氣溫度不超限值。
9. 電子水泵:實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制,快速暖機(jī)。
10. 混動專用電控增壓器:有效利用排氣能量,滿足經(jīng)濟(jì)性需求。
11. 高能點(diǎn)火(120mJ):配合燃燒室結(jié)構(gòu),增加燃燒穩(wěn)定性。
而且,為了達(dá)到或接近純電車輛的 NVH 感受,新發(fā)動機(jī)對多個零件進(jìn)行了強(qiáng)度、模態(tài)全仿真和拓?fù)浞治?,減重同時增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,大幅提升零部件最高激振頻率,噪聲控制表現(xiàn)優(yōu)秀。
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