紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

目前，不同國(guó)家對(duì)于汽車能源路線的規(guī)劃方向一致但方法略有不同。中國(guó)品牌在排放政策引導(dǎo)下，走的是插電式混動(dòng)和純電路線。一汽及紅旗汽車已同步研發(fā)混動(dòng)、純電動(dòng)、氫燃料電池等新能源技術(shù)方案。

紅旗的混動(dòng)技術(shù)有不少亮點(diǎn)。其雙電機(jī)混動(dòng)方案采用平面布局，減小了系統(tǒng)橫向空間，有利于適應(yīng)不同級(jí)別機(jī)艙布置，電機(jī)最大功率為 140kW。動(dòng)力電池采用三元鋰方案，由 48 個(gè)模組并聯(lián)組成，總?cè)萘繛?1.75kWh，電池采用風(fēng)冷設(shè)計(jì)。

在混動(dòng)變速器方面，紅旗全球首創(chuàng)縱置前驅(qū)雙電機(jī)多擋混動(dòng)變速器 LDU45，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)橋、變速器、電機(jī)與控制器的一體化集成，能降低高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少噪音和油耗。還開發(fā)了更緊湊、高效的橫置混動(dòng)變速器 HDU35，降低系統(tǒng)運(yùn)行功耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗 HMP 混動(dòng)平臺(tái)帶來 20TD、15TD 兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率分別達(dá)到 44.3%和 45.2%，兼顧環(huán)保和性能，還儲(chǔ)備了下一代稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

電驅(qū)系統(tǒng)上，動(dòng)力解耦式電驅(qū)系統(tǒng)能在 100ms 內(nèi)自動(dòng)切換四驅(qū)、兩驅(qū)模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的平衡。

電池方面，高安全耐低溫電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景安全和全氣候安享，具備高強(qiáng)度箱體和低溫活性電芯及多源智能加熱技術(shù)。

此外，紅旗還開發(fā)了專屬的智慧能量控制模型，能精準(zhǔn)管控并充分釋放系統(tǒng)潛力。

總之，紅旗 H9 插電混合動(dòng)力屬于新能源范疇，其混動(dòng)技術(shù)具備諸多優(yōu)勢(shì)。