冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(291條)

其混動(dòng)系統(tǒng)很出色，采用了結(jié)構(gòu)更復(fù)雜且效果更好的混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，核心是 POWER-SPLIT 功率分流器，類似豐田的 eCVT，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力融合，提升動(dòng)力效率。低電量油耗僅為 5.4L/100km，節(jié)能表現(xiàn)優(yōu)秀，不會(huì)出現(xiàn)“滿電高效率、虧電效率低”的問題。

在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，除了一些新能源車型專屬的藍(lán)色點(diǎn)綴外，與燃油版區(qū)別不大。整體豪華設(shè)計(jì)、空間舒適性都不錯(cuò)，內(nèi)飾充滿美國老派氣息的豪華感，配置豐富，如電動(dòng)按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)以及 CCD 自適應(yīng)底盤等，智能科技方面也有優(yōu)化，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種需求，智能駕駛輔助系統(tǒng)提升了便利性與安全性。行駛品質(zhì)上，功率分流式混動(dòng)系統(tǒng)能降低噪音、振動(dòng)干擾，還支持純電動(dòng)行駛，提升動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)。

動(dòng)力方面，1.5T 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合 96kw 的電機(jī)，搭載 E-CVT 變速箱，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，油電轉(zhuǎn)換順滑，無明顯頓挫感，能輕松勝任各種駕駛場景，且并線超車也不遜色。

缺點(diǎn)方面，存在一些減配，如取消了后備箱隔板、備胎，后排雙層隔音玻璃變?yōu)閱螌?，輪胎從米其林胎換成了其他品牌，尊享版配置沒有車載新風(fēng)系統(tǒng)，且后視鏡防眩目為手動(dòng)，膝部氣囊也有減配。

總體來說，林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)版瑕不掩瑜，在混動(dòng)技術(shù)、豪華配置、動(dòng)力性能等方面有優(yōu)勢，雖然有減配讓人不滿，但仍值得考慮。