豹3 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

方程豹的 DMO 混動(dòng)平臺(tái)，其實(shí)就是類似“縱置 DM-p”。其前驅(qū)部分采用橫置 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS 縱置混動(dòng)專用變速器。

DM-p 平臺(tái)是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和 E-CVT 橫置混動(dòng)專用變速器，而 DMO 平臺(tái)把發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榭v置，匹配專用縱置變速器。之所以這么做，是因?yàn)闄M置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器占用橫向空間多，不利于安裝雙叉臂懸架。但也有友商的車不用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)照樣能實(shí)現(xiàn)雙叉臂懸架，比如大量的插電增程混動(dòng)轎車或 SUV，因?yàn)樗鼈儼l(fā)動(dòng)機(jī)橫置且無需變速箱。

方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)選項(xiàng)，若以電為主，混動(dòng)模式低速狀態(tài)下可能無法依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。縱置 EHS 的集成電動(dòng)機(jī)參數(shù)暫不清楚，后置電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)為 285kW/400N·m。DMO 總功率 500 千瓦，最大扭矩 760N·m。

豹 5 沒有分動(dòng)箱，少了扭矩放大擋。而像坦克 500 Hi4-T 這類有分動(dòng)箱的車，能將扭矩放大 2.64 倍。

汽車動(dòng)力傳動(dòng)流程為：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器、分動(dòng)箱、差速器，最終到車輪。豹 5 插電混動(dòng)，EHS 混動(dòng)專用變速器不能換擋，但電動(dòng)機(jī)有減速器，可放大扭矩。傳統(tǒng)變速箱前進(jìn)擋也能放大扭矩，分動(dòng)箱同樣能按一定比例放大扭矩。車輪扭矩是經(jīng)過多次放大的結(jié)果，計(jì)算公式涉及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比等多個(gè)因素。

總之，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)變速原理不算復(fù)雜，但要注意輪端扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的差別，不能簡單對比。