包頭包牌包稅奧迪 A4L 有一定的優(yōu)勢，但也存在一些需要注意的地方。

先說優(yōu)勢。價格方面很有吸引力，像一些二級市場的包牌包稅車，落地價格可能不到 21 萬。這能為消費者節(jié)省購置稅、強險以及新車砍價的繁瑣流程。

從車輛本身來看，奧迪 A4L 有不錯的設(shè)計。比如采用了奧迪 RS 系列的專屬設(shè)計元素，蜂窩狀進氣格柵搭配銳利大燈，外觀年輕運動。動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)較好，40TFSI 版本零百加速 7.4 秒左右，且雙離合變速箱配合下油耗不高。平順性也不錯，日常駕駛時變速箱幾乎能媲美 AT 變速箱。駕駛起來輕松，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐性不錯，容易上手。

但也要注意一些問題。內(nèi)飾相比寶馬 3 系和奔馳 C 級，在豪華氛圍營造上稍顯不足。配置方面，終端優(yōu)惠雖大但配置偏低，最低配沒有后排出風(fēng)口，頂配才有主動剎車等主動安全配置。40TFSI 版本的懸架面對大顛簸時不夠柔韌，操控性和舒適性還未達到完美平衡。

另外，奧迪包牌包稅車較多的原因，一方面是大眾品牌的固有做法，對于產(chǎn)能大但市場需求下滑的車型，主機廠會給部分新車上牌繳稅，通過二級經(jīng)銷商銷售，既能有好的銷售數(shù)據(jù)，又能維持品牌形象，二級經(jīng)銷商也能便宜去庫存。另一方面，可能是一級經(jīng)銷商下放給汽貿(mào)店、二手車行，避開廠家區(qū)域限制，回籠資金拿到年終返利。但這類車不是隨時都有，要看車源。

總之，如果您能接受它的一些不足，并且遇到合適的車源和價格，包頭包牌包稅奧迪 A4L 是可以考慮的。