方程豹對(duì)外放電不啟動(dòng)車(chē)，可能是以下原因?qū)е碌模?p>首先，車(chē)輛沒(méi)電了，啟動(dòng)了低電量保護(hù)從而熄火。如果在使用過(guò)程中不注意電量消耗，比如在低溫環(huán)境下開(kāi)暖空調(diào)，電會(huì)掉得特別快。像有人在理塘宿營(yíng)開(kāi)露營(yíng)模式，睡前還有 65％電量，早上起來(lái)就所剩無(wú)幾。

其次，充電邏輯可能存在問(wèn)題。比如第一次操作補(bǔ)電被打斷，或者說(shuō)好的原地發(fā)電觸發(fā)機(jī)制沒(méi)起作用。

再者，小鋰電池電量過(guò)低也可能是原因之一，副駕座椅下面的小鋰電池如果只剩 2%的電，也會(huì)影響對(duì)外放電功能。

那遇到這種情況該怎么辦呢？

要合理規(guī)劃電量使用，在不清楚耗電率的情況下，不要貿(mào)然長(zhǎng)時(shí)間使用耗電設(shè)備，比如用 65%電量吹熱空調(diào)過(guò)夜。

如果是充電邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，需要檢查車(chē)輛系統(tǒng)是否正常，必要時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)進(jìn)行檢測(cè)和修復(fù)。

定期檢查小鋰電池的電量，確保其處于正常狀態(tài)。

方程豹 5 作為一款新能源硬派 SUV，采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。比如基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，底盤(pán)空間利用率提升 49.7%，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車(chē)提升 38%。還有全球首創(chuàng)的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 4.8s 的零百加速。

在作為床車(chē)使用時(shí)，前排不動(dòng)二排座椅和后備箱，主副駕座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)放平，1.7 米高的人能平躺睡覺(jué)。后備箱、二排睡覺(jué)模式也有多種選擇。車(chē)原有冰箱最低溫度零下 6℃，車(chē)載電功率最大，車(chē)外交流充電口對(duì)外放電功率 6KW 需停車(chē)使用，底盤(pán)后邊有拖掛預(yù)留位置和螺絲孔。