極氪 ZAD ultimate 怎么樣?
首先,在功能方面,它具備了一系列實用的功能。比如,ACCQA 帶排隊功能的自適應巡航,可以全速域(0 - 150km/h)啟動,還能跟車巡航與自動啟停,哪怕時速 1km/h 也能正常使用。AEB 前向碰撞減緩的剎車腳感線性均勻,不會讓人感覺突兀。LDW 車道偏離預警、FCTA 前方交叉路口來車預警等功能也為行車安全增添了保障,其中 FCTA 還針對中國路況做了大量場景測試。
然而,極氪 ZAD Ultimate 也存在一些不足。比如硬件方面,雖搭載了不少攝像頭和雷達,但沒有激光雷達,在近距離目標感知上可能存在困難。車機 SoC 采用的驍龍 820A 算力相對較弱,可能影響人機交互和自動駕駛運算。
在軟件算法上,Mobileye 的 CV 算法雖然厲害,但算力不算高,需要依靠高分辨率攝像頭和優(yōu)化可視角度等來提升效果。不同層次自動駕駛輔助系統(tǒng)需要額外收費,可能讓消費者覺得不太滿意。而且,NZP 高速自主領航和城市自主領航依賴高精地圖,其使用和升級是否收費也不明確。面對中國復雜路況,NZP 城市自主領航能否應對自如還有待觀察。
不過,極氪作為一個新興品牌,有著傳統(tǒng)汽車制造的背景,其 ZAD 智能駕駛輔助功能采取分階段 OTA 升級方式,在保證安全功能驗證周期完整性的同時,也在不斷優(yōu)化和完善。雖然目前還有提升空間,但未來可期。
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