豹8 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

先說優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力方面那是相當(dāng)強(qiáng)勁，對(duì)于從油車轉(zhuǎn)過來的人來說，深踩油門時(shí)推背感超強(qiáng)，不過為了家人舒適還是得悠著點(diǎn)，畢竟后排乘坐可能會(huì)有眩暈感。云攆的加持讓車身的點(diǎn)頭抬頭側(cè)傾控制得非常好，駕駛位視野高，在快速路上能更好預(yù)判變道。

空間表現(xiàn)出色，比如從 CT200h 置換過來會(huì)感覺空間大很多，頭頂空間充裕。后備箱雖說網(wǎng)上有人覺得小，但通過自己想辦法搭二層，能充分利用高度，車內(nèi)儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，小冰箱不用還能改為儲(chǔ)藏。

續(xù)航方面，家樁充電速度快，4 個(gè)小時(shí) 7KW 就能充滿。而且有了家樁后基本純電行駛，能省則省，但手冊(cè)要求首保得開一定的 HEV 里程。

外觀是方盒造型，滿足男人的硬派越野夢(mèng)，車標(biāo)設(shè)計(jì)越看越高級(jí)。內(nèi)飾高級(jí)，絨面手感好，頂棚也是絨面，座椅包裹支撐到位，中控的機(jī)械按鍵很酷帥，只是后排側(cè)面有點(diǎn)糙。

性價(jià)比超高，國產(chǎn)車在智能化配置上拉滿，價(jià)格和設(shè)計(jì)理念都卡在城市車主越野夢(mèng)想的痛點(diǎn)上，二三十萬買個(gè)硬派越野，還有城市用車的絲滑駕駛感受和低油耗。

智能化方面，語音控制好用，能連續(xù)對(duì)話、分區(qū)識(shí)別、自定義喚醒詞，高速上的 ICC 自動(dòng)車道保持等功能也夠用。

再說不足，純電續(xù)航有點(diǎn)少，希望能推出 200KM 的版本。產(chǎn)品推出有點(diǎn)匆忙，像高壓絞盤等一些最初的想法還沒完善。急剎停車身有晃動(dòng)，不過適應(yīng)后也能接受。智能輔助駕駛系統(tǒng)和一些高端車型相比還有進(jìn)步空間，比如自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道變更路線等功能不夠靈敏，自動(dòng)泊車也有待提升。主動(dòng)懸架的耐久性還需時(shí)間驗(yàn)證。

總的來說，方程豹 5 云攆版在動(dòng)力、空間、續(xù)航、外觀、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，性價(jià)比高，雖有一些不足，但在同價(jià)位車型中仍有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。