2019 款奧迪 A6L 所搭載的變速箱為 7 速 S tronic 雙離合變速箱。這款變速箱在換擋的平順性和響應(yīng)速度方面表現(xiàn)出色。

從工作原理來(lái)看，離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)車輛處于 1 擋位時(shí)，2 擋位的離合器已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。不過在堵車時(shí)，雙離合頻繁工作可能會(huì)導(dǎo)致離合器過熱。

奧迪 A6L 采用的是 7 速濕式雙離合變速器，代號(hào)為 DL382。這套變速箱是從 DL501 雙離合變速箱升級(jí)而來(lái)，對(duì)之前的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)。與干式雙離合不同，濕式雙離合的離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，散熱性能更好，能有效避免因過熱影響變速箱性能。

在齒輪箱方面，DL382 使用了創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤(rùn)滑，在保證潤(rùn)滑的同時(shí)，極大降低了傳動(dòng)過程的動(dòng)力損失。

3.0T 車型使用的是 DL382+雙離合變速器，這是 DL382 的升級(jí)版本。通過重新設(shè)計(jì)的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪，強(qiáng)化的齒輪和軸承以及提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速，提升了變速箱的傳動(dòng)扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速提升時(shí)不易打滑。同時(shí)，還裝備了按需啟動(dòng)的變速器油電子油泵，為機(jī)械驅(qū)動(dòng)主機(jī)油泵提供支持，提升了駕駛的穩(wěn)定性。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)相比，奧迪 A6L 在變速箱參數(shù)層面，因擋位數(shù)略少而稍顯遜色。但奧迪 A6L 還提供 3.0T 車型供消費(fèi)者選擇。實(shí)際測(cè)試中，奧迪 A6L 的加速性能雖不如寶馬 5 系，但結(jié)合 4S 店的銷售優(yōu)惠，其在市場(chǎng)上仍有一定熱度。

總的來(lái)說，2019 款?yuàn)W迪 A6L 的變速箱在動(dòng)力傳遞效率和退熱性能方面表現(xiàn)較為全面且均衡，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。