豹8 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

DMO 超級混動越野平臺是方程豹 5 的核心支撐，這一平臺具有眾多優(yōu)勢。首先，基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率大幅提升 49.7%，同時減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強度鋼占比 96%的大車架為載體，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，側(cè)傾幅度更小，安全性和操控性均有顯著提升。

在電池方面，采用越野專屬雙層刀片電池，通過針刺實驗，采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，均溫能力更強，熱管理能力出色，能適應(yīng)過冷過熱環(huán)境。而且，電池?fù)碛械撞靠箾_擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護，包括底部高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，以及電池前部三重防護橫梁，貫穿式底部防護，安全性無憂。

縱置 EHS 電混系統(tǒng)是全球首創(chuàng)，前軸 200kW 電機加上集成式前軸電子差速鎖，后軸 85kW 電機，智能電四驅(qū)架構(gòu)超 500kW 超大功率，實現(xiàn) 4.8s 零百加速，還有專用低速越野擋，行業(yè)最大 21 速比，高達(dá) 8000Nm 輪端扭矩。智能三把鎖，電子響應(yīng)快，能自適應(yīng)負(fù)載狀態(tài)切換。

云輦 -P 系統(tǒng)具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動等功能，可實現(xiàn)超 200mm 高度調(diào)節(jié)范圍，強化脫困能力。

饋電油耗僅 7.8L/100km，這得益于熱效率很高的發(fā)動機以及全系標(biāo)配的全 Sic 電機，能耗油耗表現(xiàn)優(yōu)異。

綜合來看，方程豹原廠車側(cè)工具平臺憑借 DMO 超級混動越野平臺的一系列技術(shù)優(yōu)勢，為車輛提供了強大的性能和可靠的保障。