嵐圖 free 在零下三十度測(cè)試的情況如何?
首先是操控性能。智能四驅(qū)系統(tǒng)在雪地模式下,前后軸動(dòng)力能自動(dòng)前后 50:50 分配,保持穩(wěn)定行駛姿態(tài)。底盤采用前雙叉臂和后五連桿組合,調(diào)校出色,在蜿蜒曲折的冰雪路段和陡峭上下坡都能輕松應(yīng)對(duì),越野能力也很強(qiáng)。
然后是舒適性。雙高壓風(fēng)暖 PTC 制熱速度快,支持手機(jī)遠(yuǎn)程開啟,前排座椅有加熱和按摩功能。內(nèi)飾簡(jiǎn)約,有雙 50W 手機(jī)無線充電和后排功能控制屏等,豪華感和科技感十足。
能耗方面,高速公路燃油優(yōu)先時(shí),油耗約 8L/100km,純電模式電耗 20 出頭,在極寒天氣下能耗不高,可行駛里程衰減不明顯。
此外,冷啟動(dòng)性能好,在 -30℃環(huán)境下,電芯溫度能快速提升并保持在 15 度至 25 度之間,保證電池處于最佳充放電狀態(tài)。電池測(cè)試全面,標(biāo)定過程覆蓋低溫下幾乎所有場(chǎng)景。在 EMS/VCU/BMS 等新能源整車及系統(tǒng)標(biāo)定測(cè)試中表現(xiàn)出色,復(fù)雜冰雪路面上各種動(dòng)作都較穩(wěn)定。
熱管理方面,首創(chuàng)智能動(dòng)態(tài)熱管理(IDTM),能隨環(huán)境、溫度變化智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)整車熱管理,保證整車在常規(guī)、極端工況和天氣下的性能及駕乘體驗(yàn)。
嵐圖 FREE 增程版 NEDC 綜合續(xù)航 860km,零百加速 4.6s,可油可電,有 11kW 家充、直流快充、加油三種補(bǔ)能形式;純電版 NEDC 綜合續(xù)航 500km,零百加速 4.8s,支持家充和快充。增程器采用“1.5T+四缸”發(fā)動(dòng)機(jī),最大發(fā)電功率提升至 80kW,油耗降低 2%。還搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,配置空氣懸掛,底盤抗側(cè)傾性能和濾震柔和度等指標(biāo),實(shí)測(cè)舒適度超過奧迪 Q5L 30%。
總之,嵐圖 FREE 在零下三十度測(cè)試中,各方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。
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