奧迪 A4L 不是全系四驅(qū)，它有四驅(qū)車型也有兩驅(qū)車型。在售的車型中，40 TFSI quattro 豪華動感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動感型、45 TFSI quattro 臻選致雅型這四款是四驅(qū)，其余車型為兩驅(qū)。

奧迪 A4L 有沒有必要買四驅(qū)，這得看您的具體需求和使用場景。如果您不考慮價格，那四驅(qū)版當(dāng)然值得買。四驅(qū)的奧迪 A4L 在操控性能方面有優(yōu)勢，它能合理分配前后軸動力，實現(xiàn)完美的動力輸出平衡，讓車輛在快速過彎時避免出現(xiàn)兩驅(qū)車常見的轉(zhuǎn)彎不足或轉(zhuǎn)向過度的情況。而且智能分配車輪動力能讓車輛有更好的抓地效果，有助于提升操控性。

但如果您居住在南方溫暖地區(qū)，主要在城市道路行駛，對四驅(qū)要求不高，那就沒必要買四驅(qū)。要是您所在城市雨雪天氣多，對抓地力要求高，或者您追求速度與激情，喜歡跑山壓彎，那加錢上四驅(qū)就很有必要。

奧迪 A4L 搭載的發(fā)動機是 EA888 發(fā)動機。目前國內(nèi)裝配的是三代 EA888，又細(xì)分為 GEN3 BZ 和 GEN3 。其中 GEN3 BZ 采用混合噴射技術(shù)，追求燃油經(jīng)濟性；GEN3 采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，更注重動力性。

GEN3 BZ 發(fā)動機在進(jìn)氣凸輪軸安裝了 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，可在高低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時切換不同角度的凸輪，實現(xiàn)進(jìn)氣門的可變行程，從而提升燃油經(jīng)濟性。它還采用了混合噴射技術(shù)，減緩氣門積碳形成，提升燃油經(jīng)濟性。

GEN3 發(fā)動機把 AVS 氣門升程系統(tǒng)裝配在排氣側(cè)，主要是為了提升低速性能和渦輪響應(yīng)速度。它裝配了大渦輪，動力性能更強，但進(jìn)氣門積碳形成會相對加快。

總之，奧迪 A4L 四驅(qū)與否以及發(fā)動機技術(shù)特點都要根據(jù)您的實際需求和偏好來綜合考慮。