從多個(gè)測(cè)試和用戶(hù)反饋來(lái)看，嵐圖 FREE 在降噪方面做了不少努力和優(yōu)化。比如在 NVH 性能方面，嵐圖 FREE 從有效降低動(dòng)力系統(tǒng)噪音、風(fēng)噪、路躁等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在怠速情況下，充電噪聲人耳感知為 40 dB（A），相當(dāng)于置身圖書(shū)館內(nèi)。在 60km/h 巡航、80km/h 巡航和 120km/h 巡航等典型車(chē)速時(shí)，NVH 數(shù)值分別為 55.4 dB（A）、60 dB（A）、65.6 dB（A）。

為了降低風(fēng)噪，嵐圖 FREE 采用了雙層隔音玻璃，對(duì)中高頻噪聲的隔聲性能更好。共經(jīng)歷了 24 輪次的整體造型設(shè)計(jì)、分析、優(yōu)化，包括后視鏡造型、A 柱曲線(xiàn)等細(xì)節(jié)，以減少風(fēng)噪。

在電機(jī)降噪方面，采取了三輪修形、技術(shù)改進(jìn)和電驅(qū)包裹等措施，同時(shí)通過(guò)空調(diào)管路的隔振設(shè)計(jì)、聲學(xué)包性能優(yōu)化等手段，降低了振動(dòng)噪聲的傳遞。

在實(shí)際駕駛測(cè)試中，純電模式下車(chē)速分別是 132 和 139KM/h，噪聲值分別為 68.2 和 67.3。純油模式下車(chē)速分別是 129、130 和 129KM/h，噪聲值分別是 69.5、68.7 和 67.3dB。

不過(guò)，也有用戶(hù)反饋嵐圖 FREE 存在一些噪音問(wèn)題。比如時(shí)速 90 以下路噪風(fēng)噪都還挺好，上到時(shí)速 110 以上，車(chē)內(nèi)噪音明顯變大。還有用戶(hù)提到 120 時(shí)速耳朵有共振感，80 時(shí)速副駕駛窗有口哨聲等。

部分用戶(hù)做了隔音處理，但效果因情況而異。比如有用戶(hù)做了四門(mén)四層、前輪輪轂三層、后輪空腔四層的隔音，在低速階段靜謐性有一定提升，但在高速階段幾乎沒(méi)有效果。

總體而言，嵐圖 FREE 的降噪表現(xiàn)有一定優(yōu)勢(shì)，但在高速行駛時(shí)可能會(huì)有部分噪音問(wèn)題，具體感受因個(gè)人敏感度和駕駛環(huán)境有所不同。