并線輔助與車道偏離預(yù)警屬于兩種汽車駕駛輔助系統(tǒng)，二者皆存在優(yōu)劣之處，其實(shí)際用途會(huì)因駕駛環(huán)境以及駕駛者的需求而有所不同。

并線輔助系統(tǒng)借助感應(yīng)器偵測車身周邊的盲區(qū)，將后方的盲區(qū)影像傳送至行車電腦的顯示屏上，且在后視鏡的 A 柱處設(shè)有并線提醒燈來警示駕駛者關(guān)注此方向的盲區(qū)。它能夠于駕駛者變更車道時(shí)予以協(xié)助，探測側(cè)后方來車，并依靠 LED 顯示燈向駕駛者傳達(dá)相關(guān)信息。倘若駕駛者在打算轉(zhuǎn)換車道時(shí)開啟了轉(zhuǎn)向指示燈，卻未留意到相鄰車道里的其他車輛，該系統(tǒng)將會(huì)發(fā)送一個(gè)閃光信號用以警示駕駛者。然而，并線輔助裝置唯有在車輛時(shí)速超出 60 公里/小時(shí)變道時(shí)方可自動(dòng)啟用，車速過慢則無法啟動(dòng)。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛者留意。它可以通過攝像頭或傳感器監(jiān)測車輛和車道線的相對位置，一旦車輛偏離車道，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出聲音或者光線警報(bào)，引起駕駛者的重視。

由此可見，究竟選擇并線輔助還是車道偏離預(yù)警取決于駕駛者的需求與實(shí)際狀況。要是駕駛者常常需要變更車道或者對盲區(qū)的感知缺乏自信，那么并線輔助系統(tǒng)或許更為適宜；假如駕駛者容易由于疲勞等因素偏離車道，那么車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可能更具實(shí)用性。