減振器類型多樣，依據(jù)材料能夠劃分成橡膠、彈簧以及空氣減振器，依照作用能夠劃分為機(jī)械設(shè)備、汽車、精密儀器等等。而在汽車懸架系統(tǒng)當(dāng)中，常見的減振器主要包含液壓式減振器、充氣式減振器以及能夠調(diào)節(jié)阻尼的減振器。

1、液壓式減振器在汽車懸架系統(tǒng)里被廣泛運(yùn)用。當(dāng)車架與車橋進(jìn)行往復(fù)相對運(yùn)動且活塞于減振器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動之際，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些狹窄的孔隙流進(jìn)另一內(nèi)腔。此時，液體與內(nèi)壁的摩擦以及液體分子的內(nèi)摩擦便構(gòu)成對振動的阻尼力，進(jìn)而減輕車身和車輪的震動。

2、充氣式減振器是 60 年代以來興起的一種新型減振器。在缸筒的下部配備有一個浮動活塞，浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中填充有高壓氮?dú)?。在浮動活塞上裝配有大斷面的 O 型密封圈，它將油和氣完全分隔開來。工作活塞上安裝有隨其運(yùn)動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動時，減振器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動，形成油壓差，使震動衰減。

3、可調(diào)節(jié)阻尼的減振器能夠依據(jù)不同的路況和駕駛模式對阻尼力進(jìn)行調(diào)節(jié)，給予更為舒適的駕駛感受。這類減振器通常由電子控制系統(tǒng)操控，能夠依照車速、加速度、路面狀況等要素自動調(diào)節(jié)阻尼力。