后橋差速鎖與中央差速器究竟是什么？

后橋差速鎖和中央差速器乃是用于化解普通差速器某些問題的機制。普通差速器固然能夠準許左右車輪以各異的速度轉動，然而當其中一個車輪空轉之際，處在良好路面上的另一個車輪亦無法獲取扭矩，汽車便喪失了行駛的動力。在此種狀況下，差速器毫無作用。如此一來將兩個車輪連接在一起，動力起碼能夠傳遞至另一側的車輪，令汽車獲取行駛的動力，進而脫離困境。這種情形于中央差速器亦同樣存在。

后橋限滑差速器處于車輛的兩個后車輪之間，其能夠彌補普通差速器由于車輪懸空從而引發(fā)空轉，差速器將動力源源不斷地傳予沒有阻力的空轉車輪，車輛不但無法向前行進，而且大量動力也會流失的這類缺陷。通常后橋限滑差速器會配置于部分高性能車輛之上。配備后橋限滑差速器的車輛在激烈駕駛時，甚至能夠展開大范圍的漂移動作。

中央差速器鎖是安裝于中央差速器之上的一種鎖止結構，應用于四輪驅動車輛。其效用在于提升汽車在惡劣路面上的通行能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能夠迅速鎖止差速器，使兩驅動橋變?yōu)閯傂赃B接。這般就能夠將大部分的扭矩甚至是全部扭矩傳遞給未發(fā)生滑轉的驅動橋，充分借助其附著力而產生充足的牽引力，使汽車能夠持續(xù)行駛。