汽車的推頭和甩尾問題通常與轉(zhuǎn)向存在關聯(lián)。轉(zhuǎn)向能夠劃分為低速轉(zhuǎn)向與高速轉(zhuǎn)向，在其中，高速轉(zhuǎn)向還能夠分為不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向以及過多轉(zhuǎn)向。存在不足轉(zhuǎn)向的汽車在過彎時會呈現(xiàn)出“推頭”的狀況，其表現(xiàn)為前輪打滑，喪失轉(zhuǎn)向力從而沖向彎道外側(cè)；而具備過多轉(zhuǎn)向的汽車在過彎時會呈現(xiàn)出“甩尾”的情形，表現(xiàn)為后輪打滑，失去抓地力且車頭指向彎道內(nèi)側(cè)，致使車身打轉(zhuǎn)。

汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)向力實際上是作用于汽車質(zhì)心位置的慣性力，其在前、后車軸上的分布和重量的分布成正比例關系。汽車的轉(zhuǎn)向特性取決于前、后軸載荷的規(guī)模，從理論上來說，是通過不足轉(zhuǎn)向梯度 K 予以定義的。當汽車前軸的側(cè)偏柔度大于后軸時，K 大于 0，此時側(cè)向力促使前軸產(chǎn)生較大的側(cè)偏，汽車前部向外滑移，汽車就朝著外側(cè)方向轉(zhuǎn)向，也就是產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向。反之，假如后軸的側(cè)偏柔度大于前軸時，K 小于 0，此時側(cè)向力促使后軸產(chǎn)生較大的側(cè)偏，汽車后部向外滑移，汽車就朝著內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)向，也就是產(chǎn)生過多轉(zhuǎn)向。

為了更優(yōu)質(zhì)地解答這個問題，我們需要知悉更多有關汽車轉(zhuǎn)向的知識。轉(zhuǎn)向問題或許與汽車的懸掛系統(tǒng)、輪胎、車輛平衡等要素相關。倘若您的汽車出現(xiàn)推頭或者甩尾問題，建議您即刻聯(lián)絡專業(yè)的汽車維修技師展開檢查和維修。