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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

無點火系統(tǒng)的關(guān)車：

1、“無點火系統(tǒng)”：其準(zhǔn)確名稱應(yīng)當(dāng)是“偏時點火系統(tǒng)”（Miss Firing System，MFS），最初由三菱應(yīng)用于 WRC 比賽，用于應(yīng)對大渦輪增壓車出現(xiàn)的渦輪遲滯效應(yīng)的一項技術(shù)；

2、為了提升動力，諸多賽車選用了較大的渦輪以增添功率。然而，鑒于渦輪增重的緣故，致使發(fā)動機加速響應(yīng)遲緩，因為較重的渦輪葉片需要更多時間與廢氣的能量來推動葉片的加速以及增壓，此即所謂的渦輪遲滯（Turbo Lag）；

3、偏時點火系統(tǒng)的運作原理在于當(dāng)駕駛員松開油門或者未踩油門之時，例如轉(zhuǎn)彎或減速之際，計算機會指令汽車的供油系統(tǒng)向發(fā)動機噴射大量的汽油，但并不點火，直接令這些呈霧狀的汽油在未經(jīng)燃燒的狀況下穿過發(fā)動機直接進(jìn)入溫度極高（約 800℃～900℃）的排氣系統(tǒng)；

4、當(dāng)霧狀汽油進(jìn)入之后會因觸碰到高溫而自行引爆。產(chǎn)生的壓力會沖向唯一的出口推動渦輪增壓器的葉片持續(xù)加快運轉(zhuǎn)，使車輛即便在減速的狀況下也能夠維持渦輪葉片的轉(zhuǎn)速，令渦輪遲滯的現(xiàn)象消失，加快反應(yīng)速率。由于噴油和點火并非同步進(jìn)行，因而稱為偏時點火系統(tǒng)；

5、采用偏時點火系統(tǒng)的賽車由于濃郁的混合氣直接進(jìn)入排氣管發(fā)生燃燒，令排氣管噴火，顯得極為壯觀。