分離軸承乃是汽車離合器當(dāng)中一個關(guān)鍵的組件，其主要發(fā)揮著把控離合器分離與接合的作用。它一般處于離合器的內(nèi)部一側(cè)，和離合器壓盤以及離合器殼體相互連接。分離軸承的運作原理是依靠軸承內(nèi)部的彈簧與隔膜來對分離和接合的流程加以控制。

倘若分離軸承長時間處于分離的情形，它就會被夾緊甚至卡死，進而致使軸承產(chǎn)生噪音。分離軸承噪音的成因是多元化的：

1、軸承內(nèi)部油脂的分離量過少，軸承槽和鋼球的潤滑不充分，轉(zhuǎn)動時聲音有所差異；

2、軸承內(nèi)環(huán)的分離過于緊湊，當(dāng)軸承與離合器隔膜彈簧接觸時，內(nèi)環(huán)無法隨彈簧轉(zhuǎn)動，致使軸承內(nèi)環(huán)和隔膜彈簧之間發(fā)生摩擦；

3、分離軸承的裝配高度不夠（或者軸承長期工作后內(nèi)環(huán)下沉），使得軸承外圈與隔膜彈簧接觸，摩擦發(fā)出別樣的噪聲；

4、離合器膜片彈簧指不在同一個平面上進行分離，致使軸承在旋轉(zhuǎn)時會間歇性地和指碰撞分離；

5、最后一點實際上與第三點較為相似，是隔膜彈簧歷經(jīng)長時間的工作后，彈性降低，分離指反轉(zhuǎn)，軸承外圈和分離指摩擦，產(chǎn)生異常響聲。

所以，在運用分離軸承時，要留意其潤滑狀況，定期進行檢查并更換潤滑油，以保障其正常運作。同時，還需要關(guān)注分離軸承的裝配高度，避免出現(xiàn)噪音之類的問題。