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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5533條)

斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）點火線圈的測量方式如下：

1、點火線圈當(dāng)中，初級一端連接有 12v 正極，另一端，也就是冷端，與點火末級功率放大器相接。在啟動發(fā)動機時，初級冷端存在 12v 到 0v 的轉(zhuǎn)變，可以運用指針萬用表電壓擋加以測試，留意表針擺動情況，數(shù)字表數(shù)字變化頻繁難以觀察，次級會產(chǎn)生高壓，接上火花塞會出現(xiàn)跳火現(xiàn)象，如果沒有火花，則表明點火線圈已損壞；

2、內(nèi)置點火驅(qū)動模塊的點火線圈，如果發(fā)動機電腦輸送至點火線圈控制端的 0v - 5v 跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常，卻沒有火花，這意味著點火線圈總成存在損壞情況；

3、拆下對點火線圈進行檢測，直流檢測：初級阻值 0.5 ～ 1.2Ω 。次級阻值 1kΩ ～ 6KΩ，如果內(nèi)部包含高壓防誤跳火二極管，要使用指針表 10k 擋位，呈單向?qū)顟B(tài)。需要注意的是，有些點火線圈次級存在斷路情況，但裝車后正常工作，這是由于高壓越過了附加的短路間隙，仍能夠繼續(xù)使用；

4、拆下進行跳火試驗：采用大功率三級管，發(fā)射機接地，基極連接 30 - 50Ω 間歇觸碰 12v 正極，次級應(yīng)當(dāng)跳火。觀察跳火的間隙距離，電壓越高能夠跳越的間距越大，觀察火花的粗細，火花較粗則跳火電流較大，最好是火花較粗、火焰明亮潔白、爆鳴聲音清脆響亮。通過解碼器讀取故障碼，通常能夠讀出是哪個氣缸的點火線圈出現(xiàn)故障。