探岳 參考價(jià)：20.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(262條)

探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.4t 的車型的確配備了顆粒捕捉器。此款車的排氣量標(biāo)注為 280，不管是 2020 款還是 2021 款的探岳，只要是此排氣量的，均搭載了 EA211-DJS 發(fā)動(dòng)機(jī)，而該發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有顆粒捕捉器的。顆粒捕捉器實(shí)則是一個(gè)陶瓷過(guò)濾器，其被設(shè)置在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)里。

當(dāng)下，大馬力的自然吸氣式車型相對(duì)容易通過(guò)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，故而無(wú)需顆粒捕捉器。然而，眾多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了契合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，皆裝有顆粒捕捉器。GPF 即為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒捕集器，倘若燈亮起，就意味著在行駛過(guò)程中無(wú)法再有效清除 GPF 積聚的顆粒物。

現(xiàn)今，諸多廠商為了達(dá)成國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，只得對(duì)排氣系統(tǒng)予以嚴(yán)格的升級(jí)。不過(guò)，這種升級(jí)通常只是為了達(dá)成降低油耗符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的需求，而忽略了車輛的實(shí)際運(yùn)用狀況。對(duì)于大多數(shù)駕駛者而言，駕駛汽車在城市或者短途低速行駛屬于常態(tài)，在此種情形下顆粒捕捉器達(dá)不到“再生”標(biāo)準(zhǔn)，因而顆粒物聚集無(wú)法燃燒，最終致使堵塞，油耗提升。

至于探岳 1.4t 的顆粒捕捉器是否會(huì)堵塞，鑒于探岳 280 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，自身轉(zhuǎn)速偏高，所以顆粒捕捉器堵塞的狀況較少。

由于國(guó)六排放政策的全方位施行，許多汽車企業(yè)均倍感措手不及。一汽-大眾為了更優(yōu)地應(yīng)對(duì)國(guó)六排放政策，探岳只是在國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)上增添了一套顆粒捕捉器，并未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面革新。簡(jiǎn)而言之，顆粒捕捉器就相當(dāng)于給發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管戴上了一個(gè)“口罩”，用以過(guò)濾微小固體廢氣排放，從而使其能夠滿足愈發(fā)嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。