汽車(chē)差速器存在以下兩種類(lèi)型：

1、齒輪式差速器，鑒于其結(jié)構(gòu)緣故，此類(lèi)差速器分配給左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩相等。這種差速器的轉(zhuǎn)矩平均分配特性能夠滿(mǎn)足汽車(chē)于良好路面上的正常行駛。然而，當(dāng)汽車(chē)于糟糕路面上行駛時(shí)，會(huì)極大地影響其通過(guò)能力；

2、例如，當(dāng)汽車(chē)的某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥濘路面時(shí)，即便另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪處于良好路面，汽車(chē)往往也難以行進(jìn)（俗稱(chēng)為打滑）。此時(shí)，處于泥濘路面上的驅(qū)動(dòng)輪原地打轉(zhuǎn)，處于良好路面上的車(chē)輪卻靜止不動(dòng)。這是由于在泥濘路面上的車(chē)輪跟路面之間的附著力較小，路面僅能通過(guò)此輪對(duì)半軸施加較小的反作用力矩，因此差速器分配給此輪的轉(zhuǎn)矩也較小，盡管另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪與良好路面間的附著力較大，但因平均分配轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn)，致使這一驅(qū)動(dòng)輪也只能獲得與滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪等量的轉(zhuǎn)矩，以至于驅(qū)動(dòng)力不足以克服行駛阻力，汽車(chē)無(wú)法前行，而動(dòng)力卻消耗在滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪上。此時(shí)增大油門(mén)不但無(wú)法使汽車(chē)前進(jìn)，反而浪費(fèi)燃油，加速機(jī)件的磨損，尤其會(huì)使輪胎的磨損加劇。有效的解決措施是：挖掉滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪下的稀泥或者在此輪下鋪墊干土、碎石、樹(shù)枝、干草等；

3、防滑差速器，為增強(qiáng)汽車(chē)在糟糕路面上的通過(guò)能力，某些越野汽車(chē)以及高級(jí)轎車(chē)裝配有防滑差速器。防滑差速器的特征在于，當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在糟糕路面上滑轉(zhuǎn)時(shí)，能夠讓大部分甚至全部轉(zhuǎn)矩傳遞給處于良好路面上的驅(qū)動(dòng)輪，充分利用這一驅(qū)動(dòng)輪的附著力來(lái)產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力，以使汽車(chē)順利起步或者持續(xù)行駛；

4、為達(dá)成上述要求，最為簡(jiǎn)便的方法是在對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器上設(shè)置差速鎖，使其成為強(qiáng)制止鎖式差速器。當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)時(shí)，可利用差速鎖使差速器鎖定而不再發(fā)揮差速作用。