汽車飛輪發(fā)出異響的緣由是什么？

汽車飛輪出現(xiàn)異響的原因主要存在以下若干方面：

1. 功能：飛輪處在曲軸的動力輸出一端，其關(guān)鍵作用在于儲存發(fā)動機(jī)做功沖程之外的能量與慣性。四沖程發(fā)動機(jī)的吸氣、壓縮、排氣所需要的能量源自飛輪存儲的能量。與此同時，飛輪還能夠用以降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)流程中的速度波動情況。

2. 轉(zhuǎn)動慣量：飛輪具備較大的轉(zhuǎn)動慣量。鑒于發(fā)動機(jī)各個氣缸的做功并非連續(xù)進(jìn)行的，所以發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也處于變化之中。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升時，飛輪的動能隨之增加，將能量貯存起來；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，飛輪的動能減少，把能量釋放出來。

3. 安裝位置：飛輪安裝在發(fā)動機(jī)曲軸的后端，具有轉(zhuǎn)動的慣性。它借助安裝于飛輪之上的離合器，把發(fā)動機(jī)和汽車傳動系統(tǒng)連接起來；與起動機(jī)相接合，便于發(fā)動機(jī)的起動。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成之所。

4. 能量平衡：在作功行程里，發(fā)動機(jī)傳輸給曲軸的能量，除了向外部輸出之外，還有部分能量被飛輪吸納，由此使得曲軸的轉(zhuǎn)速不會大幅升高。在排氣、進(jìn)氣和壓縮這三個行程中，飛輪會將其儲存的能量釋放出來，彌補(bǔ)這三個行程所消耗的功，從而讓曲軸轉(zhuǎn)速不會降低過多。

除開以上所提及的幾點(diǎn)，飛輪還有其他一些功能，例如充當(dāng)摩擦式離合器的主動部件，輪緣上鑲嵌有為了起動發(fā)動機(jī)而用的飛輪齒圈，以及在飛輪上刻有上止點(diǎn)的記號，用來校準(zhǔn)點(diǎn)火定時或者噴油定時，還有調(diào)整氣門間隙。

需要加以留意的是，飛輪在汽車的運(yùn)行過程中容易遭受損傷，像飛輪齒的磨損、飛輪齒的折斷、表面的凹槽、燒灼的疤痕以及裂紋等等。故而，定期對飛輪的狀況進(jìn)行檢查和維護(hù)是極為重要的。

總結(jié)而言，汽車飛輪發(fā)出異響的原因主要涵蓋功能、轉(zhuǎn)動慣量、安裝位置和能量平衡等方面。了解此類知識能夠協(xié)助我們更有效地維護(hù)汽車，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。