后輪修理完畢后，動平衡乃是不可或缺的環(huán)節(jié)，尤其在輪胎拆卸修理或修理之處較多時，動平衡的實施更是尤為必要。動平衡與行車安全直接掛鉤，補胎后若未進行動平衡操作，車輪在行駛時便會失穩(wěn)，車輛行駛過程中將會引發(fā)抖動以及方向盤振動的現(xiàn)象，車速越高，抖動與振動的情況便愈發(fā)顯著。

后輪動平衡欠佳的表現(xiàn)主要涵蓋以下幾方面：

1.車身抖動。在多數(shù)情形下，后輪動平衡不佳也會產(chǎn)生晃動，只是其程度不及前輪明顯。

2.輪胎磨損。動平衡能夠矯正輪胎質(zhì)量分布不均的問題，高速行駛時質(zhì)量不均的情況會被放大，從而加快輪胎磨損的速度。

3.油耗增多。動平衡不佳會加大行駛阻力，進而致使油耗上升。

后輪應(yīng)當(dāng)在如下情形下進行動態(tài)平衡：

1.高速行駛之際，方向盤抖動或者車輪發(fā)出具有節(jié)奏性的異常聲響；

2.車輪遭受嚴(yán)重撞擊或者因顛簸而失去平衡重量；

3.更換輪胎或者輪轂。

為了降低動平衡的次數(shù)，可以施行以下舉措：

1.定期檢測輪胎胎壓，防止過高或者過低；

2.定期養(yǎng)護輪胎表面，出現(xiàn)損傷或者鼓包及時修補或者更換；

3.定期進行四輪換位，過度磨損時進行動平衡；

4.避開行駛坑洼路面，減速慢行以防止損壞輪胎。

倘若后輪更換輪胎、輪轂或者修理輪胎后遭受重大沖擊，同樣需要進行動平衡。由于這些狀況會改變輪胎某部分的質(zhì)量，對輪胎的質(zhì)量分布產(chǎn)生影響。動平衡正是用以矯正輪胎的不平衡狀態(tài)。自然，此時的后輪需要進行動態(tài)平衡。

車輛抖動和振動的成因眾多，但倘若后輪動平衡未處理到位，出現(xiàn)抖動的概率便會頗高。抖動和振動會對行駛的穩(wěn)定性造成影響，產(chǎn)生安全隱患。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)晃動和振動時，首先要落實的便是進行動平衡。倘若完成動平衡后抖動和振動的情形仍未消除，則需要考量其他可能致使車輛抖動和振動的因素。