半熱熔輪胎在雨天極易出現(xiàn)打滑狀況，原因在于雨天道路存有積水，而半熱熔輪胎的紋理偏少，無(wú)法給予出色的抓地力，會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生影響。雖說(shuō)不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的側(cè)滑情況，不過(guò)出于行車安全考慮，半熱熔輪胎不適宜在雨天運(yùn)用。

半熱熔輪胎與普通輪胎的差異體現(xiàn)在，半熱熔輪胎自身重量較輕、胎塊較大、紋路無(wú)規(guī)律、胎壁較軟，車輛行駛一定時(shí)長(zhǎng)后胎面溫度上升，輪胎就會(huì)變軟。相較于普通輪胎，半熱熔輪胎屬于更為運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)物，當(dāng)輪胎達(dá)到工作溫度時(shí)會(huì)軟化輪胎胎面，產(chǎn)生極高的黏性，進(jìn)而提升抓地力。此外，半熱熔輪胎具備更為專業(yè)的胎紋設(shè)計(jì)，能夠在胎紋減少的情形下達(dá)成與普通輪胎相同的排水成效，而胎塊和更少的排水紋增加了輪胎與地面的接觸面積，降低了行駛中胎面的形變。同時(shí)，半熱熔輪胎的重量和扁平率較低，增強(qiáng)了輪胎的靈敏性，使操控感受更為優(yōu)良。

半熱熔輪胎屬于熱熔輪胎中的一類，熱熔輪胎在與地面摩擦?xí)r，伴隨胎面溫度升高而自身融化呈現(xiàn)凝膠狀態(tài)的輪胎，能夠?yàn)檐囕v提供極為出色的抓地力。熱熔輪胎還有一種是全熱熔輪胎，全熱熔輪胎主要用作賽車專用輪胎，通常為光頭胎，由于胎面較為平滑，在未熱胎之前的抓地力非常差。相比而言，半熱熔輪胎的胎壁相對(duì)較軟，在速度過(guò)快時(shí)反應(yīng)會(huì)較遲緩，在急剎車的狀況下輪胎還會(huì)產(chǎn)生變形。

普通輪胎和替換輪胎盡管在規(guī)格尺寸、材料方面均相同，有些甚至連花紋都一致，但實(shí)際上它們之間存在著極大的區(qū)別：

1、使用的場(chǎng)景不同。普通輪胎用于正常行駛，而替換輪胎僅在普通輪胎爆胎或泄氣時(shí)使用。

2、使用壽命不同。普通輪胎在正常使用的情況下能夠長(zhǎng)期使用且安全可靠；而替換輪胎只是作為臨時(shí)替代品使用，不能長(zhǎng)期使用，不然存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、行駛速度要求不同。普通輪胎在交通法規(guī)許可的條件下對(duì)于速度沒(méi)有特殊要求；而替換輪胎只能用于非驅(qū)動(dòng)輪且最高車速不可超過(guò) 80km/h，否則極易引發(fā)交通事故。