方程豹豹 5 原地發(fā)電怠速，指的是車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電的情況。 方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包括 1 組混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1 組發(fā)電機(jī)、1 組前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及后置軸間電機(jī)構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá) 505 千瓦，最大輸出扭矩 760 牛米，最大發(fā)電功率 150 千瓦。其中，怠速發(fā)電有最大 20 千瓦的功率，分低功率和高功率兩檔。 當(dāng)?shù)镀姵?SOC 值低于 70%時(shí)，1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)行行車(chē)發(fā)電或者行車(chē)發(fā)電加直驅(qū)狀態(tài)行駛。在原地發(fā)電時(shí)，能充到刀片電池 SOC 值 80%。但要注意，選擇高功率怠速發(fā)電時(shí)，發(fā)電功率雖能達(dá)到 20 千瓦，但系統(tǒng)會(huì)提示要做好動(dòng)力艙散熱，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)渦輪部分是全車(chē)最大發(fā)熱源，防塵罩有隔熱層，整車(chē)高壓保險(xiǎn)盒 PDU 是較低發(fā)熱源，防塵罩有降噪襯墊。 此外，CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)提升了空間利用率和車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度，電池包有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)和“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)保證安全?？v置 EHS 電混系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)能在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電，即便在虧電狀態(tài)，通過(guò) 20 千瓦的原地發(fā)電快速補(bǔ)電，車(chē)輛跑起來(lái)還能以更大功率發(fā)電迅速恢復(fù)電量。 總之，方程豹豹 5 的原地發(fā)電怠速功能實(shí)用且強(qiáng)大，能有效解決車(chē)輛的電量補(bǔ)充問(wèn)題，保障車(chē)輛的正常行駛和使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）