林肯冒險(xiǎn)家虧電問(wèn)題已經(jīng)得到了較好的解決。

首先，林肯冒險(xiǎn)家采用了先進(jìn)的電混技術(shù)，其動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)協(xié)同工作，能讓系統(tǒng)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，有效降低能耗，減少虧電風(fēng)險(xiǎn)。

在電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，車輛在起步和加速超車時(shí)都有出色表現(xiàn)，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)較好的能量回收，提高能效。

而且，林肯冒險(xiǎn)家的混動(dòng)系統(tǒng)配備安全可靠的一體式水冷設(shè)計(jì)新一代三元鋰電芯，無(wú)懼寒暑，低溫不虧電，高溫不起火。即便在虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)也能承擔(dān)為車輛提供動(dòng)力的主要任務(wù)。

比如冒險(xiǎn)家 PHEV 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，其 POWER-SPLIT 混聯(lián)式動(dòng)力分流系統(tǒng)可把電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能基本合并一起輸出，即便虧電，加速表現(xiàn)也不錯(cuò)。

另外，從用戶實(shí)際使用反饋來(lái)看，有用戶表示車子停放一個(gè)月甚至兩個(gè)半月后仍能正常啟動(dòng)，三周不用車也未提示虧電，即便出現(xiàn)輕度虧電，也不影響車子發(fā)動(dòng)，最多就是進(jìn)入深度睡眠無(wú)法使用遠(yuǎn)程遙控。

總之，林肯冒險(xiǎn)家在技術(shù)和實(shí)際使用方面，虧電問(wèn)題都得到了有效解決和較好的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）