林肯領(lǐng)航員報(bào)混合氣濃可能有以下原因：

一是燃油系統(tǒng)故障，像燃油噴射嘴堵塞、噴射器壓力調(diào)整不當(dāng)或者燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，都會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量過大，形成混合氣過濃。

二是氧傳感器故障，它無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就不能準(zhǔn)確調(diào)整燃油噴射量。

三是空氣濾清器阻塞，嚴(yán)重阻塞會(huì)使空氣流量不足，燃料無法充分燃燒。

四是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞電極磨損或電極間距不合適，燃料不能完全燃燒。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障，像冷卻液溫度傳感器或進(jìn)氣溫度傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元獲取的溫度信息不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃油噴射量不當(dāng)。

六是高壓油泵內(nèi)漏，對于帶高壓油泵的車型，這會(huì)使燃油蒸汽影響混合氣比例。

七是水溫傳感器失準(zhǔn)，熱車時(shí)也按冷車修正噴油，引發(fā)混合氣濃。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏氣，比如渦輪增壓器到節(jié)氣門端漏氣。

九是進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，像空濾臟污導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。

十是空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器損壞，誤報(bào)進(jìn)氣數(shù)據(jù)，影響噴油量。

十一是汽油蒸汽回收系統(tǒng)故障，比如碳罐電磁閥卡滯常閉，燃油蒸汽減少。

十二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，節(jié)氣門體積碳多影響開度，火花塞積碳減弱點(diǎn)火能量。

解決方法如下：

定期保養(yǎng)，按時(shí)更換空氣濾清器和火花塞。

檢修燃油系統(tǒng)，清洗或更換燃油噴射嘴，調(diào)整噴射器壓力，確保燃油壓力調(diào)節(jié)器正常。

檢查和更換傳感器，包括氧傳感器、冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)更換。

檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，保證火花塞狀態(tài)良好，電極間距合適。

對于汽油壓力過高、噴油嘴滴漏、高壓油泵內(nèi)漏等問題，要更換相應(yīng)部件。

如果水溫傳感器失準(zhǔn)，要更換新的傳感器。

處理發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣問題，可使用煙霧測漏儀檢測并修復(fù)損壞位置。

更換臟污的空氣濾芯，清理堵塞的進(jìn)氣管道。

更換損壞的空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器。

更換故障的碳罐電磁閥。

清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）