玉柴 4110 渦輪增壓器挺不錯(cuò)的。

它通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

在工作原理方面，玉柴 4110 渦輪增壓器的渦輪機(jī)進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；壓氣機(jī)進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，增加空氣的壓力和密度，從而燃燒更多燃料，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

從優(yōu)點(diǎn)來看，玉柴 4110 渦輪增壓器能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油，并且能讓排放物中的 CO、CH 和 PM 下降。

在保養(yǎng)方面，它對(duì)機(jī)油要求較高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使葉輪輪軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到 8 萬 -12 萬 rpm，產(chǎn)生的熱量驚人，需要機(jī)油進(jìn)行潤滑和散熱。如果潤滑不良，容易導(dǎo)致軸承與軸之間咬死。比如發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)啟動(dòng)就加負(fù)荷運(yùn)行，或柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)突然停機(jī)，都可能對(duì)增壓器造成致命損壞。

在一些常見問題的處理上，如果機(jī)油消耗量大但排氣煙色正常且動(dòng)力不降低，可能是機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系外部油管和增壓器廢氣排出口是否漏油，若有，可能是渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)。要是機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙但動(dòng)力不下降，可能是增壓器壓器端漏油，比如增壓器回油管不暢通，或靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞等。

另外，車輛行駛中突然關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，ECM 會(huì)控制進(jìn)氣旁通電磁閥等部件，避免產(chǎn)生遲滯現(xiàn)象，提升增壓效果。對(duì)于低速工況，還有定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖增壓系統(tǒng)兩種增壓方案。

總之，玉柴 4110 渦輪增壓器性能出色，但使用中要注意保養(yǎng)和維護(hù)，這樣能更好地發(fā)揮其作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）