車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警可能由以下多種原因?qū)е拢?/p>

1. 長(zhǎng)期不保養(yǎng)：車(chē)輛有規(guī)定保養(yǎng)周期，若車(chē)主不按期保養(yǎng)，加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，加劇磨損，最終發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)故障燈提醒保養(yǎng)。

2. 混合氣燃燒不良：火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵故障或油路堵塞等會(huì)引起燃燒不良，產(chǎn)生積碳或爆震，被氧傳感器監(jiān)測(cè)到后，故障燈就會(huì)亮。

3. 傳感器故障：水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU 不能準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，會(huì)引起故障燈亮。

4. 進(jìn)氣不足：空氣濾芯若未定期保養(yǎng)，可能堵塞，劣質(zhì)空氣濾芯也易堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，嚴(yán)重時(shí)故障燈亮起。

5. 排氣系統(tǒng)故障：后氧傳感器、三元催化器或排氣凸輪軸及軸瓦出問(wèn)題，常見(jiàn)的是三元催化器故障，使用含鉛汽油、含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障等都可能引發(fā)。

6. 增壓器故障：進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。

7. 燃油或機(jī)油不符：汽車(chē)加注燃油和機(jī)油有標(biāo)號(hào)要求，若車(chē)主未按要求添加，長(zhǎng)期錯(cuò)誤使用可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

8. 汽油質(zhì)量差：含雜質(zhì)多、膠質(zhì)含量高、含硫量高等，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞油路、腐蝕部件，影響混合氣濃度，導(dǎo)致故障燈亮并伴有抖動(dòng)。

9. 氧傳感器故障：損壞或插頭松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，引起故障燈亮，新車(chē)故障燈亮可查看氧傳感器插頭是否松動(dòng)。

10. 空氣流量傳感器故障：檢測(cè)吸入空氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，若故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，可能點(diǎn)亮故障燈。

11. 火花塞積碳：燃油質(zhì)量差和城市擁堵易使火花塞積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。

12. 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：分有感和無(wú)感爆震，無(wú)感爆震超電腦調(diào)整范圍，故障燈點(diǎn)亮，影響因素包括燃油清潔度、辛烷值、空燃比、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和燃燒室積碳等。

13. 水溫傳感器損壞：內(nèi)部熱敏電阻會(huì)隨溫度變化，若損壞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

14. 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，如火花塞積碳、高壓油泵損壞等，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)耗油量大、冒黑煙、加速無(wú)力、抖動(dòng)、噪音大、易熄火。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮起，一定要重視并及時(shí)處理，避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)更嚴(yán)重的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）