碟剎制動系統(tǒng)相當不錯。

碟剎能讓車輛擁有更短的剎停距離，在相同騎行狀況下，因其更高的穩(wěn)定度和靈活性，剎車距離明顯縮短，下坡、過彎更順暢，提供更大安全性。按壓力道小，兩根手指輕按就能達到足夠剎車力道，騎乘長下坡時不再因長時間按壓導致手酸麻，小手車友操作也輕松。不用擔心燒框，大大延長輪組使用壽命。在下雨天或潮濕環(huán)境中，碟剎仍能保持最佳制動性能，制動力受影響小。

不過碟剎也有不足。

首先是重量大，同款式、等級的車，搭配碟剎車款會比圈剎款重約 300 - 400g，主要重在碟剎輪組。

其次結構復雜，由剎車盤、卡鉗、來令片和油泵等組成，操控還分線控和油控，通過高壓剎車油推動制動塊夾緊剎車盤制動。

然后是不易維修，碟盤或剎車來令片過度磨耗可能造成危險，油壓碟剎灌油時要排氣，沒弄好液壓傳導會受影響，碟盤變型相互摩擦還會發(fā)出異響，調整難度大。

最后是價格高，同一款車碟剎版比圈剎版價格高出一截，因碟剎組件繁多。

總的來說，碟剎優(yōu)點突出，雖有缺點，但仍是如今的主流剎車系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）