汽車尾氣檢測方法主要有以下幾種：

1. 簡易瞬態(tài)工況法：這是目前世界上最先進的機動車尾氣檢測技術(shù)。檢測設(shè)備包括底盤測功機、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統(tǒng)。它是帶負荷的測試方法，能良好反映車輛實際排放狀況，誤判率低，能檢測氮氧化物排放，檢測結(jié)果是汽車單位行駛里程的污染物排放量，有利于計算排放因子和建立排放清單。

2. 雙怠速法：汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物。優(yōu)點是成本低、操作維護簡單、使用范圍廣，能基本反映車輛排放狀況和燃料控制情況。缺點是只能檢測 HC 和 CO 濃度，不能檢測 NOx 排放，檢測必備設(shè)備是廢氣分析儀。

3. 穩(wěn)態(tài)工況法：能比較真實反映車的污染狀況，屬于加載測試方法，能判別 NOx 排放，對高排放車輛識別好于雙怠速。優(yōu)點是穩(wěn)態(tài)加載，設(shè)備成本適中、測量穩(wěn)定、技術(shù)成熟、操作簡便，能檢測 NOx 排放濃度。缺點是只能檢測污染物濃度，不能檢測排放總量，檢測必備設(shè)備有廢氣分析儀、底盤測功機。

4. 瞬態(tài)工況法：與新車實驗一致，測量精確、能有效檢測 NOx 排放。優(yōu)點是技術(shù)含量高、相關(guān)性好、錯判率低。缺點是人員業(yè)務(wù)水平要求高、設(shè)備成本高、維修復(fù)雜，檢測必備設(shè)備包括廢氣分析儀、底盤測功機、流量計。

5. 加載減速法：能夠反映柴油機輸出功率，杜絕檢測中的限油作弊。缺點是不能反映增壓柴油機加速和低速過程煙度，設(shè)備復(fù)雜、成本高、難以推廣，檢測必備設(shè)備有不透光煙度計、環(huán)保測功機。

6. 自由加速法：是柴油車煙度檢測的基本方法，設(shè)備簡單、操作容易，能反映增壓柴油機煙度排放狀況。缺點是不能反映功率大小，車主易限油作弊，檢測必備設(shè)備是不透光煙度計。

汽車尾氣檢測流程：

1. 電腦錄入信息并繳納檢測費用，由電腦自動完成。

2. 調(diào)度人員引導(dǎo)車輛進入電腦分配好的檢測線，監(jiān)督人員無權(quán)更改。

3. 中控室確認待檢車輛進入正確檢測線。

4. 檢測人員按照電腦屏幕提示進行尾氣檢測，檢測結(jié)果由系統(tǒng)上傳服務(wù)器。

不同車輛類型和檢測需求適用不同的檢測方法，檢測人員會嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，確保檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠，以有效控制汽車尾氣污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）