奧迪 A4L 改裝剎車(chē)總泵效果不錯(cuò)。

改裝后剎車(chē)線(xiàn)性且靈敏，日常駕駛能提供更好的剎車(chē)感受，在高速緊急情況下能增強(qiáng)剎車(chē)信心，有足夠能力應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，同時(shí)還能提升車(chē)輛的整體顏值。

不過(guò)，奧迪 A4L 剎車(chē)改裝也存在一些問(wèn)題。

首先是費(fèi)用較高，比如 AP 剎車(chē)套件價(jià)格不便宜。

其次是安裝和匹配問(wèn)題，可能需要裝墊片才能安裝，安裝技術(shù)不到位會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)、異響等。

再者，剎車(chē)總泵的匹配很關(guān)鍵，更多的活塞總面積需要更多剎車(chē)油來(lái)推動(dòng)活塞，若剎車(chē)總泵供油不足，可能導(dǎo)致剎車(chē)效果不佳甚至更危險(xiǎn)。

比如有的車(chē)主選擇了 AP9040 六活塞或者布雷博剎車(chē)卡鉗前盤(pán) 355mm 改裝后，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板需要比原來(lái)踩得更深或者剎車(chē)比原來(lái)更軟，這可能就是總泵和多活塞系統(tǒng)不匹配導(dǎo)致的。

另外，如果只是前驅(qū)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)前置車(chē)重主要集中在前輪，剎車(chē)力道前輪占比較大，后盤(pán)沒(méi)有加大的必要。

但如果要改，一定要注意配件的選擇和安裝技術(shù)，比如后輪剎車(chē)系統(tǒng)的電子手剎移植、剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的適配等。

總之，奧迪 A4L 改裝剎車(chē)總泵效果有好有壞，要綜合考慮多方面因素，包括活塞、剎車(chē)皮、剎車(chē)碟、輪胎、安裝、費(fèi)用、匹配等，確保改裝效果和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）