上汽大通 G10 排氣管冒藍(lán)煙，可能是以下這些原因?qū)е碌模?/p>

首先，氣缸墊損壞或老化，使得發(fā)動機缸體和缸蓋之間密封不好，機油會流入燃燒室燃燒。這就需要更換氣缸墊來解決。

其次，氣缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致氣門打開時有機油流入燃燒室，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。確定是這種情況的話，更換氣門油封就能解決。

再者，從氣缸蓋到氣缸體的油路出現(xiàn)裂紋，機油會流入燃燒，從而產(chǎn)生燒機油，檢查確定有裂紋，更換氣缸蓋或氣缸體就行。

還有，使用不合格的機油，或者機油長時間沒更換，機油品質(zhì)差或過久未換會引發(fā)發(fā)動機燒機油，導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙，這時要更換符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)機油。

另外，參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，可能是燃燒系統(tǒng)有問題，或者濾清器老化損壞。燃燒系統(tǒng)問題要請專業(yè)人員檢測維修，濾清器老化就更換新的。

活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性不能正常工作，清理積碳或更換新的活塞環(huán)可解決。

油箱油底殼機油過多，曲軸高速轉(zhuǎn)動時機油飛濺到燃燒室燃燒，清理油箱油底殼機油即可。

氣門導(dǎo)管在工作中磨損，導(dǎo)致兩者間隙過大，進(jìn)氣時搖臂室內(nèi)過量機油被吸入燃燒室，更換新的導(dǎo)管和氣門就行。

缸套與活塞組件磨損嚴(yán)重，間隙過大，機油大量并入燃燒室，去維修廠調(diào)整間隙或更換新的組件。

最后，冷車大油門啟動，特別是冬天，零件未充分潤滑，大油門行駛?cè)菀酌八{(lán)煙，熱車后先小油門行駛一段再大油門。

總之，上汽大通 G10 排氣管冒藍(lán)煙要及時檢查維修，找到具體原因并采取相應(yīng)措施，確保車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）