氧氣傳感器檢測(cè)方法主要有以下幾種：

1. 高阻抗電壓表檢查：將電壓表并聯(lián)到氧傳感器的輸出端，正常電壓應(yīng)在 0 到 1v 之間變化，中間值約為 500mv，若電壓無(wú)變化則傳感器損壞。

2. 直接測(cè)量法：通過(guò)直接連接氧傳感器到測(cè)量電路中，測(cè)量其輸出信號(hào)，此方法準(zhǔn)確但需特殊設(shè)備和技術(shù)。

3. 間接測(cè)量法：通過(guò)測(cè)量尾氣中氧氣含量的變化來(lái)判斷，比如使用氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換器，觀察尾氣中氧氣含量隨車(chē)速的變化。

4. 模擬檢測(cè)法：在實(shí)驗(yàn)室中模擬汽車(chē)運(yùn)行時(shí)的尾氣氧氣含量，測(cè)量氧傳感器性能，但需龐大設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室。

5. 萬(wàn)用表測(cè)電壓法：先讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500r/min 運(yùn)行約 90s，用萬(wàn)用表測(cè)氧傳感器信號(hào)輸出端電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣濃時(shí)，輸出電壓為 0.9~1V；尾氣稀時(shí)，為 0~0.1V；工作溫度低于 360℃時(shí)，呈開(kāi)路狀態(tài)，無(wú)信號(hào)輸出。

6. 氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法：用氧傳感器檢測(cè)儀代替萬(wàn)用表，通過(guò)指示燈的閃滅情況判斷是否正常工作。

7. 萬(wàn)用表測(cè)電阻法：正常氧傳感器充分暖機(jī)狀態(tài)電阻值約在 300kΩ；不在暖機(jī)狀態(tài)時(shí)電阻值為無(wú)窮大。

8. 用汽車(chē)萬(wàn)用表檢測(cè)法：將汽車(chē)萬(wàn)用表功能開(kāi)關(guān)置于 4V 量程，按動(dòng) DC/AC 按鈕于 DC 狀態(tài)，COM 插孔中的黑色測(cè)試線搭鐵，紅色測(cè)試線接氧傳感器的信號(hào)線。發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速預(yù)熱使氧傳感器工作溫度達(dá) 360℃以上，排出廢氣濃時(shí)，輸出電壓為 0.8~0.9V；廢氣稀時(shí)，為 0.1~0.2V。

9. 新款捷達(dá)氧傳感器檢測(cè)：

- 故障現(xiàn)象判斷：氧傳感器故障會(huì)使排放超標(biāo)，出現(xiàn)回火、放炮、怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、油耗增大等問(wèn)題。

- 檢測(cè)加熱元件的電阻：室溫下，拔下插頭，檢測(cè) T4c/1 與 T4c/2 之間的電阻，常溫下應(yīng)為 1~5Ω，若為無(wú)窮大則加熱元件斷路，需更換。

- 檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓：拔下插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè) T4c/1 與 T4c/2 之間的電壓，應(yīng)不低于 11V，為零則說(shuō)明熔絲 S5 斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良。

- 檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)行約 90s，插頭與插座連接，供給濃混合氣時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為 0.7~1.0V；供給稀混合氣時(shí)，應(yīng)為 0.1~0.3V，否則更換。

- 檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率：將發(fā)光二極管和 300Ω電阻串聯(lián)在傳感器 T4c/3 與 T4c/4 端子連接的導(dǎo)線之間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，二極管應(yīng)閃亮，頻率每分鐘不低于 10 次，否則更換。

總之，通過(guò)這些檢測(cè)方法可以有效判斷氧傳感器是否正常工作，確保汽車(chē)的良好性能和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）