汽車尾氣凈化裝置有很多種，常見的有以下這些：

三元催化轉(zhuǎn)化器：這是汽油車常用的裝置，能促使尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锇l(fā)生氧化還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。

顆粒捕集器（DPF）：主要用于捕捉尾氣中的顆粒物，比如炭煙等，定期清理或燃燒可減少顆粒物排放。

選擇性催化還原（SCR）：通過向尾氣注入氨氣或其他還原劑，把氮氧化物變成無害的氮氣和水蒸氣。

活性碳罐裝置：能夠吸收油箱內(nèi)的汽油蒸氣，并引入燃燒，防止揮發(fā)到大氣中。

曲軸箱通風(fēng)裝置：可防止?jié)櫥妥冑|(zhì)，減少摩擦機件的腐蝕，還能降壓降溫防熱，減少對大氣的污染并回收可燃?xì)怏w。

二次空氣供給裝置：向廢氣吹進(jìn)額外空氣，增加氧氣含量，使未燃燒的有害物質(zhì)再次燃燒。

帶氧化催化轉(zhuǎn)化器（DOC）的部分流催化轉(zhuǎn)化器（POC）和帶壁流式顆粒捕集器（DPF）的選擇性催化還原裝置（SCR）：常用于柴油車。

氧傳感器：檢測尾氣中的氧氣含量，反饋給發(fā)動機控制系統(tǒng)，優(yōu)化燃燒和排放控制。

尾氣前處理技術(shù)：像氫氧減排技術(shù)和水助動機技術(shù)，利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發(fā)動機進(jìn)氣道，讓柴油充分燃燒，減少積碳生成。

汽車尾氣凈化裝置對于減少尾氣污染、保護(hù)環(huán)境非常重要。大家在選擇和使用這些裝置時，要注意選擇正規(guī)渠道和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，以確保其能有效發(fā)揮作用，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）