制動氣室的作用原理是這樣的：

制動氣室的殼體和蓋通常是用鋼板沖壓制成的，然后通過夾箍、螺栓連接成一個整體，它們之間會安裝夾布橡膠膜片，這個膜片能把整個外殼分隔成兩個完全隔離的氣室。膜片和蓋之間的氣室是與雙腔制動閥相通的，而膜片和殼體之間的氣室一直通著大氣。

在自由狀態(tài)時，膜片跟蓋板緊緊貼在一起，另一邊則和推桿上的圓盤相接觸，圓盤跟殼體內(nèi)端面之間會安裝回位彈簧，推桿的另一端有連接叉，用來連接制動調(diào)整臂。整個制動氣室是用螺栓固定在專門的支架上的。

當汽車制動時，空氣會從進氣口進入制動氣室，在空氣壓力的作用下，膜片發(fā)生變形，從而推動推桿，帶動制動調(diào)整臂，讓制動凸輪轉(zhuǎn)動，把制動蹄摩擦片壓向制動鼓，這樣就產(chǎn)生了制動效果。

而當汽車解除制動的時候，制動氣室里的壓縮空氣會經(jīng)過雙腔制動閥或者快放閥排到大氣當中，膜片和推桿在回位彈簧的作用下就會恢復到原來的狀態(tài)。

總之，制動氣室就是通過這樣的原理，實現(xiàn)汽車的制動和解除制動，保證行車的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）