起亞 K5 節(jié)氣門清洗需要匹配。

發(fā)動機(jī)的 ECU 具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，當(dāng)檢測到節(jié)氣門有積碳時會使用另一套調(diào)節(jié)邏輯。清洗完節(jié)氣門后，如果不匹配電腦，ECU 仍會按照有積碳的調(diào)節(jié)邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這會導(dǎo)致汽車短時間內(nèi)油耗升高。雖然 ECU 的學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，開一段時間后會調(diào)整過來，但最好還是進(jìn)行匹配。

不一定要匹配，得看是拉線節(jié)氣門還是電子節(jié)氣門。十幾萬以上的車幾乎都是電子節(jié)氣門，需要匹配；五六萬的車可能是拉線節(jié)氣門，通常不需要匹配。

清洗節(jié)氣門通常建議 2 萬公里左右進(jìn)行，不過不同車型情況不同。如果出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動力衰減、油耗增加等現(xiàn)象，就需要清洗。要是車子動力性能和怠速都正常，就沒必要清洗。

清洗時如果斷開電瓶負(fù)極，一般不需要匹配。但如果沒匹配，可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、容易熄火等情況。

手動匹配節(jié)氣門，對于機(jī)械拉線式的，可連續(xù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次，車載電腦就會刪除原節(jié)氣門記憶，存儲新的數(shù)據(jù)。

總之，起亞 K5 清洗節(jié)氣門后，能匹配最好匹配一下，以保證車輛的正常性能和油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）