吉利帝豪 GS 手剎模塊的位置不太固定，具體情況如下：

18 年的車型沒有單獨(dú)電子手剎模塊，是 ABS 泵集成控制的。而有的車型手剎模塊在扶手箱，有的則位于駕駛座旁的中控臺上。

電子手剎是通過電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)，工作原理與機(jī)械手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制停車制動，只是控制方式由機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

目前較為主流的電子手剎采用集成式卡鉗，包括直流電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、絲杠螺母機(jī)構(gòu)和盤式制動器。駐車制動時(shí)，電機(jī)收到來自 ECU 的信號后起動輸出力矩，通過減速裝置減速增矩，傳到絲杠螺母機(jī)構(gòu)，將絲桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成螺母的直線運(yùn)動，壓力螺母推動制動活塞運(yùn)動，壓緊制動盤從而達(dá)到駐車制動效果。

如果遇到電子手剎故障，比如 17 年吉利 GS 電子手剎模塊報(bào) C102501 故障，手剎模塊集成在 ESC 內(nèi)部，沒有單獨(dú)的模塊。建議先互換一下手剎電機(jī)的位置，然后再讀故障碼，確定是電機(jī)本身故障還是模塊問題。如果是模塊本身問題，可以先通過數(shù)據(jù)刷新試一下能否解決，ESC 模塊的故障率很低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）